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    歐式半門式起重機,單雙梁半龍門吊

    半門式起重機是介于橋式起重機與龍門起重機之間的一種起重機,半龍門式起重機只有一條支腿,起重機另一端像橋式起重機一樣架在廠房的承重梁上,其起升機構、小車運行機構和橋架結構,與橋起重機基本相同,歐式半龍門式起重機自重減少,輪壓變小,便于操作。一端端梁在吊車梁上行走,而另一端端梁在地面上行走,充分利用廠房的立柱與牛腿,節約了投資和生產空間和成本,因此歐式半龍門式起重機在現代生產中經常采用。

    起重量:2t-50t
    起升高度:5m-12m
    工作等級:A3、A4、A5


        歐式半門式起重機是介于橋式起重機與龍門起重機之間的一種起重機,半龍門式起重機只有一條支腿,起重機另一端像橋式起重機一樣架在廠房的承重梁上,其起升機構、小車運行機構和橋架結構,與橋起重機基本相同,歐

    式半龍門式起重機自重減少,輪壓變小,便于操作。一端端梁在吊車梁上行走,而另一端端梁在地面上行走,充分利用廠房的立柱與牛腿,節約了投資和生產空間和成本,因此歐式半龍門式起重機在現代生產中經常采用。


          歐式門式起重機是引進國外先進制造工藝跟技術發展起來的新型產品,同時嚴格執行中國國家標準設計制造,是新一代的革新產品,性能優越,結構緊湊,歐式優化設計,自重輕,輪壓小,尺寸矮,能充分利用廠房的有效空間。葫蘆半門式起重機的支腿有高低差,可根據使用場地的土建要求而定,起重機主要由小車起升機構、門架、小車運行機構、電氣控制系統等主要部件組成。起重機的起升機構采用的是雙速控制系統(速比為6:1),大小車運行機構采用的是變頻調速控制系統(速比為10:1),優秀的驅動性能,變頻調速,運行平穩,電氣系統采用安全滑觸線控制,起重機電源主滑線布置在和橫梁側主梁的端部。


    歐式門式起重機采用計算機有限元優化設計,在確保機械強度、剛性、穩定性以及安全性的前提下限度的減少自重、節約空間,降低廠房結構壓力及成本。

    安全可靠,易于維護。


     性能描述

    主梁優化設計,輪壓小、自重輕 

    起重機端梁采用抗扭箱式結構 

    環氧富鋅漆,兩底兩面,壽命長,外表美觀,光澤好

    主梁與端梁的連接符合機械制公差,使磨損度降為最小 

    起升機構結構緊湊,使吊鉤行程更為合理,工作范圍更為廣泛 

    安全滑觸線供電,配置缺相保護功能

    使用高度柔韌的扁平電纜向小車供電,并具接地保護功能 

    手電門可與小車相連,也可單獨在主梁上自由移動 

    大小車采用三合一驅動機構,變頻無級調速,啟制動平穩

    所有電氣連接采用重載航空插頭插座, 密封好,接插牢固


    歐式起重機與國內老標準LD包廂梁起重機相比優點
    1.高度小,可降低起重機廠房的高度。因機械結構通過布置型式的不同及傳動機構采用高速電機和硬齒面減速系統,達到尺寸小,就可以做到所謂的低凈空。
    2.重量輕,可減小廠房的載重量。
    3.極限小,可增大起重機的作業空間。
    4.減速機采用硬齒面減速機,有效的提高了整機的使用壽命。
    5.運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機,布置緊湊,運行平穩。
    6.采用鍛造車輪組,機加工鏜孔裝配,裝配精度高,使用壽命長。
    7.采用鋼板卷制卷筒,提高的卷筒的強度和使用壽命。
    8.大量的采用機加工設備,進行整體加工,結構變形小,裝配精度高。
    9.主端梁連接采用高強螺栓裝配,裝配精度高,運輸方便。
    10.實現減速器、卷筒、聯軸器等零部件大修期內免維修。
    11.電氣控制比較平穩,即變頻控制技術及反饋系統,所謂的防搖擺.


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